Федорко І. І.

Сортировать по умолчанию названию
  • МОДЕРНІЗАЦІЯ НАКАТУ ПРМ З РОЗРОБКОЮ МЕХАНІЗМУ ПРИТИСКАННЯ РУЛОНА

    Основні вимоги до накату включає забезпечення рівномірної щільної намотки і легка заправки полотна при намотки його на рулон. На рисунку 1 намотуваємий рулон паперу притискається до циліндру накату, який обертається з постійною коловою швидкістю. Рулон паперу обертається під дією колового зусилля між поверхнями рулону і циліндра накату. По мірі збільшення діаметру намотуваного рулону частота обертання його неперервно зменшується, а колова швидкість залишається постійною, рівна (з точністю до 0,05 – 0,15%) коловій швидкості циліндра натаку. Такий накат дозволяє здійснити повітряну заправку папера при високих швидкостях машини. На накатy щільність, рівномірно і туго намотані рулони отримуються при меншому натязі паперового полотна. В зв’язку з цим зменшується число обертів не тільки на накаті, але і на машині. Згідно з дослідними даними, при нормальних умов намотування полотна на радіус рулону змінюється в невеликих межах. При намотування на накатах папероробних машин радіальний тиск складає 50 - 80 кПа, що забезпечується притисканням тамбурного валика з лінійним тиском 2 – 4 кН/м. В процесі виповнення проекту можуть бути запропоновані наступні вдосконалення конструкції накату. В першу чергу, це відноситься до підвода води для охолодження циліндру накату. Оскільки для цього використовували завжди чисту водопровідну воду. Крім того, може бути вдосконалений вузол гальмування рулону після закінчення його намотування.

    Переглянути
  • МОДЕРНІЗАЦІЯ НАКАТУ ПРМ З РОЗРОБКОЮ МЕХАНІЗМУ ПРИТИСКАННЯ РУЛОНА

    Основні вимоги до накату включає забезпечення рівномірної щільної намотки і легка заправки полотна при намотки його на рулон. 1 - циліндр накату; 2 – важіль; 3 – намотаний рулон; 4 – канатна заправка; 5- механізм прижиму. Рисунок 1 – Накат з канатною заправкою. 1 - намотаний рулон; 2 – пристрій повороту; 3 – пружни для регулювання зусилля прижиму колодок; 4 – колодки; 5 – тамбурний вал; 6 – циліндр накату; 7 – направляючий, сприймає вагу валу. Рисунок 2 – Вузол гальмування рулона після намотування

    Переглянути